Los medios de comunicación señalan que el SMATA
negocia con VW para evitar despidos. Lo que se negocian son los términos de esos despidos.
La crisis en Volkswagen es la punta de un iceberg que
alcanza a toda la industria automotriz. Luego de años de ganancias records y un
aumento exponencial de la producción (que descansó en un régimen de subsidios,
contratos laborales flexibles y tercerización) la mentada “industrialización K”
– tan alabada por la burocracia del SMATA - muestra su verdadera cara: un
proceso de ensamblado de piezas importadas.
Hoy, ante la baja del mercado, “el modelo” se cae a
pedazos y la primer variable de ajuste son los trabajadores. La dupla
Pignianelli-Manrique es parte activa de todo este mecanismo de superexplotación
y achique de personal.
Entre despidos “a cuentagotas” y prejubilaciones se
perdieron en VW Pacheco más de 100 puestos de trabajo en los últimos meses. Los
retiros voluntarios que se han abierto ahora, con acuerdo del gremio, tienen
por función preparar las condiciones para desprenderse, del modo que sea, de
700 compañeros.
El salario también
El reajuste salarial trimestral cerró en un 11,8 por
ciento, un punto por debajo del índice que SMATA y ADEFA toman como referencia.
A esto hay que restarle el descuento compulsivo del 1 por ciento que la
burocracia impuso al conjunto de los afiliados disfrazado de un “seguro de vida
solidario”.
Y por supuesto, la confiscación del impuesto al
salario que a los mecánicos golpea duramente (se desató una pequeña rebelión en
estos días entre los trabajadores de Mercedes Benz, un sector se autoconvocó en
asamblea para exigir que la empresa se haga cargo del descuento).
El reajuste trimestral automático, que vino a
reemplazar a las paritarias, tuvo entre sus objetivos eliminar las asambleas,
que aunque regimentadas, eran un factor de presión y deliberación. La
burocracia se juego a muerte en bloquear cualquier ámbito de intervención de
los trabajadores, consciente de que la bronca crece y crece. Por esta misma
razón postergó por tiempo indefinido las
elecciones de cuerpo de delegados en VW-Pacheco.
La lucha en contra de los despidos y las suspensiones
no se puede separar de la defensa del salario. En ese sentido los proyectos de
ley del Frente de Izquierda que plantean la prohibición de despidos y
suspensiones y la eliminación del impuesto al salario son una gran herramienta
y punto de apoyo para todos los trabajadores.
La constante deliberación y presión de los
compañeros hacia los delegados de la Verde abre grietas y quedan expuestas sus
contradicciones. Desde La Naranja Mecánica llamamos a reforcemos este camino y
a luchar por recuperar las asambleas por sector, para generar las condiciones para una asamblea
general, que discuta y vote un plan de lucha por la defensa de los puestos de
trabajo y todas nuestras reivindicaciones.
·
Basta de despidos,
encubiertos o no (retiros voluntarios, prejubilaciones)
·
No a las
suspensiones!!!
·
Aumento de $3000
para recuperar lo perdido por la devaluación y ajuste mensual por inflación.
·
Abolición del
impuesto al salario.
·
Apoyemos los
proyectos de ley del FIT que prohíben los despidos y suspensiones.
·
Elecciones libres
de cuerpo de delegados ya!!! Fuera la patota de la Verde!!!
·
Que la
crisis no la paguemos los trabajadores!!!
La Naranja Mecánica
(Coordinadora Sindical Clasista)
