Una vez más. La Lista Verde reclama coherencia… en defensa de intereses patronales.

En una declaración del Consejo Directivo Nacional del SMATA publicada el 26/06 la Lista Verde vuelve a demostrar qué intereses representa al frente de nuestro sindicato: Llama a no luchar contra la confiscación enorme hacia los trabajadores que es el impuesto al salario, con el argumento de que hay que crear las condiciones para hacerlo. De más está decir que en ningún momento mencionan cuáles serían dichas condiciones, de lo que se trata en realidad, es que la Verde se niega a luchar por  las reivindicaciones más sentidas de los trabajadores, poniéndose de este modo del lado de las patronales automotrices.

El gobierno no quiere renunciar al impuesto al salario porque significaría renunciar a más de 3 mil millones de pesos que van a parar a las arcas fiscales para pagar la deuda externa. Un gobierno que se niega a quitar el impuesto a las ganancias, pero no piensa impulsar un impuesto a la renta financiera o a la renta agraria. Impuesto a los trabajadores sí, impuesto a los patrones no. Eso dice Cristina y todo el gobierno. Los que piden “coherencia”, no dicen una palabra de los beneficios que el kirchnerismo les da a las patronales a costa de nuestro salario.  

Los trabajadores mecánicos de la Naranja no llamamos al paro y movilización por Moyano. Por otra parte la paritaria de Camioneros, que se presentó como un 25% representa menos de un 19% anual - muy por detrás de la inflación y en sintonía con el techo que pretenden imponer el gobierno y la UIA.  Está claro que Moyano, más allá de toda la perorata sobre “un presidente de los trabajadores”, sigue jugando en el terreno patronal. En lo que se refiere al aumento del mínimo no imponible no ha dicho a cuánto debería aumentar, ni ha especificado de qué forma los trabajadores vamos a conquistar está reivindicación. De la movilización no ha surgido un plan de lucha que nos permita conquistar estas y otras reivindicaciones obreras.                                                                                                                                                                

Sin embargo, el paro y movilización del 27/06 definió campos: Nosotros estuvimos de lado de los trabajadores y sus reivindicaciones; la Verde, con el gobierno y las patronales.  

En la misma declaración, la Verde se hunde solita recordándonos que en su momento también defendió el veto a la ley del 82% móvil para los jubilados. En ese momento optó por defender el régimen de subsidios al capital con dinero de la ANSES, contra los intereses de los trabajadores y jubilados.

Los trabajadores mecánicos necesitamos una nueva dirección en el sindicato que plantee la lucha por:

-Derogación del impuesto al salario.

-Asignaciones familiares para todos los trabajadores.

-Paritarias sin techo.

-Delegados paritarios elegidos en asamblea.

-Salario igual a la canasta familiar, indexado con la inflación.

-Por el fin de las tercerizaciones y el trabajo precario.

-Ni despidos ni suspensiones.

-Reparto de las horas de trabajo sin afectar el salario, incluido el promedio de          

  horas extras.

-Plan de lucha del SMATA hasta lograr todos los recamos.

-Que la crisis la paguen los capitalistas.

La   Naranja  Mecánica 

Vamos por una movilización independiente del gobierno, las patronales y la burocracia sindical. El 27 paremos y movilizemos por la derogación del impuesto al salario, paritarias sin techo y las asignaciones familiares.

Por estas horas más de 2 millones de trabajadores están pagando impuesto a las ganancias por sus salarios, entre ellos estamos prácticamente la totalidad de los trabajadores de las terminales automotrices y una porción importante de compañeros de autopartistas, concesionarias y talleres.

Durante el kirchnerismo, las patronales automotrices se “la han llevado en pala como nunca antes”, así se encargó de señalarlo la propia presidenta. Estas mismas empresas, son premiadas con subsidios, préstamos a tasas irrisorias y exenciones impositivas. 

En estos años de bonanza para la industria, los trabajadores  tuvimos aumentos en cuenta gotas y siempre por debajo de la inflación. La pérdida del poder adquisitivo de los salarios básicos fue suplida con ofertas de horas extras. Volkswagen y Toyota son un claro ejemplo de esto. El año pasado, los planes de producción incluyeron sábados y feriados en ambas plantas, domingos del turno noche en Volkswagen y en el caso Toyota, si se faltaba cuatro veces en el año, aunque fuera por enfermedad se perdía el premio por producción.

Pignianelli “defiende el modelo”….de confiscación del salario.

 Mientras el estado confisca nuestros salarios para beneficiar a las mismas patronales que “se la llevaron en pala” y les paga a los usureros de la deuda pública, la dirección de SMATA, con Pignianelli y Manrique a la cabeza,  llaman a no luchar por la suba del mínimo no imponible. Toda una declaración política en contra de los trabajadores. En alusión a la movilización convocada para el miércoles, Pignianelli dijo: "Este tipo de medidas no le hacen bien a nadie” y "no es esta la forma de reclamar". Al posicionarse en contra de la lucha por la eliminación del impuesto al salario, la dirección del SMATA se pone codo a codo con los capitalistas de las Automotrices.

El acto del 29 de abirl del 2011, que convoco Moyano con el pretexto del dia del trabajador, pero que en realidad  era una movilización  para defender los intereses de casta de la burocracia sindical, ya que no llevaba un programa de lucha por las reivindicaciones de los trabajadores, tubo al SMATA entre sus más fervientes  convocantes, pese al repudio de los trabajadores mecánicos. Lo mismo paso en el acto en River en julio del 2010, poco antes del asesinato de Mariano Ferreyra, donde la Presidenta se puso la camiseta de la Juventud Sindical, cuando todavía el conjunto de la burocracia se presentaba como columna vertebral del kircnerismo con la patota como principal  herramienta. Los trabajadores mecánicos, tenemos muy presente el papel de policía de los delegados de la lista verde en la fabricas para ver quien concurría y quien no a esos actos.

Hoy todos los trabajadores de la industria automotriz están reclamando un plan de lucha por la eliminación o el aumento del mínimo no imponible, el mal llamado impuesto a las ganancias. Este justo reclamo fue ninguneado sistemáticamente por la dirección del SMATA y ahora es boicoteado.  No podemos seguir siendo rehenes de esta politica que nos esta llevando a un callejón sin salida. Creemos que es necesario cuerpo de delegados y comisiones internas independientes de la verde y de los empresarios para poder llevar adelante este reclamo de todos los trabajadores mecanicos.

La Naranja Mecánica adhiere y convoca a la jornada de movilización y paros del próximo miércoles 27 de junio con el siguiente programa:

-derogación del impuesto al salario.

-asignaciones familiares para todos los trabajadores.

-paritarias sin techo.

-salario igual a la canasta familiar, indexado con la inflación.

-Por el fin de las tercerizaciones y el trabajo precario.

-Ni despidos ni suspensiones. Que la crisis la paguen los capitalistas.

Denunciamos la escalada represiva del gobierno kirchnerista, que envió a la gendarmería contra la huelga camionera. Esa huelga, que despertó la simpatía de amplios sectores de la clase obrera, fue cerrada por Moyano con un aumento anualizado de sólo el 19%, dentro del “techo” pactado entre el gobierno y la UIA. La política de la burocracia sindical, de colocar a los reclamos obreros a la cola de los Kirchner, por un lado, o de los Scioli, Macri, Alfonsín o Binner, por el otro, conduce a nuestras reivindicaciones a una vía muerta. Por eso, vamos a la Plaza a defender un programa del conjunto de la clase obrera y la independencia política de los trabajadores.

Llamamos a todo los compañeros  a confluir con estas banderas el próximo 27.

La Naranja Mecánica

Smata Cordoba: Pignanelli, al ritmo de las patronales

En febrero, Pignanelli, del Smata, sostenía que estaba dispuesto a aceptar el 18% de aumento salarial para el año. Finalmente, se acomodó a una prórroga de la modalidad de negociación trimestral acordada a fines del año pasado, con lo que los trabajadores recibirán un 6% para el trimestre abril-junio. Los trabajadores no fueron consultados. Se verifica una caída de las horas extras, que golpea duramente el salario de bolsillo. La producción retrocede, aumentan las suspensiones y los despidos hormiga, sobre todo entre los trabajadores tercerizados o contratados.
La actividad en Fiat cayó un 31% en el primer cuatrimestre. Según Anfavea (la asociación de fabricantes de ese país), en abril las ventas de vehículos cayeron 13,8 por ciento”.
Las burocracias del Smata nacional y el local ocultan los planes de reducción de personal, disfrazan las suspensiones, así como permitieron la mayor precarización laboral, mientras en las fábricas existe una gran deliberación y los trabajadores tercerizados buscan organizarse.
La situación impone una deliberación colectiva, la actuación de los paritarios con mandatos de asambleas y un programa para impedir que las patronales descarguen la crisis sobre los trabajadores.
Una asamblea en VW planteó el reclamo del 30% de aumento y la convocatoria a un plenario de delegados del gremio. Es un punto de partida para organizar la lucha.